Ιδρύονται τελωνεία στην Ίμβρο και την Τένεδο

Μια πολύ σημαντική εξέλιξη για την οικονομία της Λήμνου, αλλά και ιδιαίτερα της βόρειας Λέσβου, δρομολογήθηκε. Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, η τουρκική κυβέρνηση πήρε απόφαση να ανοίξει τελωνείο στην Ίμβρο, αλλά και στην Τένεδο.

Στο υπ’ αριθμό 28150 φύλλο της εφημερίδας της τουρκικής κυβέρνησης δημοσιεύεται απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου, με την οποία ιδρύονται 16 περιφερειακές διευθύνσεις Τελωνείων και Εμπορικών Ζωνών της χώρας, καθώς και επιμέρους τελωνειακές αρχές οι οποίες θα υπάγονται στις οικείες περιφερειακές διευθύνσεις, μεταξύ αυτών και η Περιφερειακή Διεύθυνση Τελωνείων και Εμπορικών Ζωνών Δυτικής Προποντίδας με έδρα τη Ραιδεστό, στην οποία θα υπάγονται οι τελωνειακές αρχές των νησιών Ίμβρου και Τενέδου, που ιδρύονται για πρώτη φορά.
Χάρη στην εξαιρετική αυτή εξέλιξη, τα νησιά Ίμβρος και Τένεδος είναι πλέον σημεία εισόδου στην Τουρκία από το εξωτερικό και εξόδου από αυτήν, για διακίνηση προσώπων, αγαθών και υπηρεσιών. Αυτό θα οδηγήσει στην ικανοποίηση του πάγιου αιτήματος των Ιμβρίων και Τενεδίων για την απευθείας αεροπορική και ακτοπλοϊκή σύνδεση των πατρίδων τους με προορισμούς της Ελλάδας και του εξωτερικού, το οποίο έθεταν προς τις Αρχές τόσο ο Οικουμενικός Πατριάρχης κ. Βαρθολομαίος όσο και τα ιμβριακά σωματεία, με σκοπό τη συγκοινωνιακή διευκόλυνση των Ιμβρίων και Τενεδίων της διασποράς και την ευκολότερη και συχνότερη επάνοδο στη γενέθλια γη τους. Ταυτόχρονα, δίνεται η δυνατότητα σχεδιασμού απευθείας δρομολογίων από τη Λήμνο στην Ίμβρο, αλλά και δρομολογίων και τουριστικών ταξιδιών από το Μόλυβο και το λιμάνι της Πέτρας.

Επιβράβευση προσπαθειών
Σε ανακοίνωση που εξέδωσε ο δήμαρχος Λήμνου, Αντώνης Χατζηδιαμαντής, με αφορμή τη δημοσιοποίηση της δημιουργίας τελωνείων στην Ίμβρο και την Τένεδο, αναφέρεται στις διαβεβαιώσεις του πρώην δημάρχου Μαλάτειας και σημερινού βουλευτή του κυβερνώντος κόμματος του πρωθυπουργού Ερντογάν, στο ταξίδι που είχε πραγματοποιήσει η δημοτική αρχή στη Μαλάτεια, ότι τελικώς ολοκληρώθηκε η διαδικασία για το άνοιγμα του τελωνείου στην Ίμβρο.
«Το άνοιγμα τελωνείου στην Ίμβρο αποτελεί μια επιβράβευση των προσπαθειών των Ιμβρίων, που αγωνίζονται χρόνια προκειμένου να διασφαλίσουν την άμεση πρόσβαση στην πατρίδα τους», δήλωσε ο δήμαρχος Λήμνου, Αντώνης Χατζηδιαμαντής.
Αναφερόμενος στις προοπτικές ανάπτυξης που μπορεί να δώσει και στα δύο νησιά, ο δήμαρχος Λήμνου τόνισε: «Η επιδιωκόμενη από χρόνια άμεση επικοινωνία με τη γειτονική μας Ίμβρο μάς δίνει τη δυνατότητα ανάπτυξης εμπορικών και ιδίως τουριστικών δραστηριοτήτων, προσφέροντας στη Λήμνο μία ακόμη διέξοδο, που μπορούμε και πρέπει να αξιοποιήσουμε.»
Σύμφωνα με το δήμαρχο Λήμνου, για να μπορέσει να προχωρήσει άμεσα η σύνδεση και για να γίνει πιο ελκυστική, θα πρέπει να ολοκληρωθούν τα έργα στο λιμάνι της Πλάκας και στη συνέχεια να προχωρήσει το θέμα της δημιουργίας των προϋποθέσεων υποδοχής των επισκεπτών, ώστε να γίνει πύλη εισόδου, καθώς ο χρόνος του ταξιδιού μεταξύ Λήμνου και Ίμβρου θα περιοριστεί στο ελάχιστο.
Στη Λήμνο, η σύνδεση των δύο νησιών ξεκίνησε πριν από δύο χρόνια, με σοβαρά όμως προβλήματα, καθώς οι επιβάτες έπρεπε να ταξιδέψουν μέχρι το Τσανάκκαλε, καθώς δεν υπήρχε τελωνείο στην Ίμβρο.

www.emprosnet.gr

Μικρές μαρίνες παντού…

Ο θαλάσσιος τουρισμός και η ευκαιρία που δίνεται με την αξιοποίηση της μαρίνας Μυτιλήνης να αναπτυχθεί στη Λέσβο, ήταν το θέμα που απασχόλησε χθες συνάντηση στο Επιμελητήριο Λέσβου την οποία διοργάνωσε ο πρόεδρός του, Θράσος Καλογρίδης. Όπως προέκυψε απ’ τη συνάντηση, θα πρέπει να διερευνηθούν οι δυνατότητες που υπάρχουν να δημιουργηθούν πολλές μικρές μαρίνες, ή έστω και λίγες εντοπισμένες θέσεις ελλιμενισμού τουριστικών σκαφών σε πολλές περιοχές γύρω - γύρω στη Λέσβο. Για τα θέματα αυτά της τουριστικής ανάπτυξης αποφασίστηκε το Επιμελητήριο να προσκαλέσει άμεσα τη γενική γραμματέα Τουρισμού να επισκεφτεί το νησί.

Η χθεσινή συνάντηση έγινε στο πλαίσιο της συνεργασίας του Επιμελητηρίου Λέσβου με τον πρώην πρύτανη και διευθυντή του Εργαστηρίου Λιμενικών Έργων του Μετσόβιου Πολυτεχνείου, Κώστα Μουτζούρη, ο οποίος και εξήρε τα πλεονεκτήματα που θα είχε για την τουριστική ανάπτυξη του νησιού η δικτύωση λιμένων της Λέσβου μεταξύ τους, όπως και με λιμάνια-μαρίνες των απέναντι ακτών.
Όπως διαπιστώθηκε απ’ τη συζήτηση, προέχει να ανατεθεί η διαχείριση της μαρίνας Μυτιλήνης και, εφόσον γίνει αυτό, να επιτευχθεί και η δικτύωσή της με τα απέναντι παράλια. Επειδή στην κοινοπραξία που διεκδικεί τη μαρίνα συμμετέχει και εταιρεία που διαχειρίζεται μαρίνες στις απέναντι ακτές, μια τέτοια προοπτική φαντάζει περίπου δεδομένη.

Έξι λιμανάκια…
Όπως είπε μιλώντας στο «Ε» ο κ. Μουτζούρης, οι διεθνείς τάσεις δείχνουν πως προτιμούνται οι μαρίνες που είναι δικτυωμένες με πολλές άλλες. Έτσι, πέραν της δικτύωσης με τις απέναντι μαρίνες, η Λέσβος με τα εκατοντάδες χιλιόμετρα ακτών θα πρέπει να διαθέτει περισσότερες της μίας θέσεις ελλιμενισμού τουριστικών σκαφών.
Πέραν της Μυτιλήνης και της υποδομής για τουριστικά σκάφη που υπάρχει στο Πλωμάρι, η πρόταση του κ. Μουτζούρη είναι να δημιουργηθούν τέτοιες θέσεις και στο λιμάνι της Μήθυμνας (ενδεχομένως με επέκταση του μόλου), αλλά και κάποιες, έστω και ελάχιστες, στο λιμανάκι της Σκάλας Συκαμνιάς. Ακόμη, θα πρέπει να αξιοποιηθούν δυνατότητες ελλιμενισμού τουριστικών σκαφών σε φυσικούς όρμους στους Κόλπους Καλλονής και Γέρας, ενώ οπωσδήποτε μια τέτοια υποδομή θα πρέπει να υπάρξει και στην περιοχή της Ερεσού.
Ουσιαστικά, σύμφωνα με την πρόταση του κ. Μουτζούρη, θα πρέπει να διαμορφωθούν «μαρίνες» σε έξι τουλάχιστον θέσεις γύρω - γύρω απ’ το νησί.
Στη συνάντηση, εκτός της διοίκησης του Επιμελητηρίου, πήραν μέρος οι αντιδήμαρχοι Τουρισμού και Πλωμαρίου - Θερμής, Ταξιαρχούλα Πνακά και Σταύρος Πολίτης, οι κ.κ. Μαλακός και Γιαννόπουλος απ’ τη διοίκηση του Λεσβιακού Ομίλου Ιστιοπλοΐας Ανοιχτής Θαλάσσης (ΛΟΙΑΘ), καθώς και ο πρόεδρος Γιάννης Σαμιώτης και ο επίτιμος πρόεδρος Αντώνης Πίκουλος, της Ένωσης Τουριστικών, Ναυτιλιακών και Ταξιδιωτικών Πρακτόρων Λέσβου.
Ο κ. Καλογρίδης με την ολοκλήρωση της συνάντησης ανέφερε ότι άμεσα θα προσκαλέσει τη γενική γραμματέα Τουρισμού, Κωνσταντίνα Μπέη, για επίσκεψη στη Λέσβο και συζήτηση για τις δυνατότητες ανάπτυξης του θαλάσσιου τουρισμού.

www.emprosnet.gr

ΕΠΕΙΣΟΔΙΑΚΗ ΠΡΟΣΔΕΣΗ ΤΟΥ ΘΕΟΦΙΛΟΣ ΣΤΗ ΜΥΡΙΝΑ

 Η μεγάλη επικινδυνότητα και τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα πλοία που προσδένουν στο λιμάνι της Μύρινας όταν πνέουν στην περιοχή ισχυροί δυτικοί άνεμοι, αναδείχθηκαν για ακόμη μια φορά μετά το ατύχημα που είχε το απόγευμα του Σαββάτου το πλοίο «Θεόφιλος» με το δεξαμενόπλοιο που εφοδιάζει τη Λήμνο με καύσιμα. Από θαύμα, όπως ισχυρίζονται όσοι είδαν το περιστατικό, αποφεύχθηκε σοβαρότερο ατύχημα, το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει μεγάλη οικολογική καταστροφή μέσα στο λιμάνι της Μύρινας.

 Συγκεκριμένα, το βράδυ του Σαββάτου, κατά τη διαδικασία ελιγμών προσέγγισης, το   πλοίο «Θεόφιλος» έκοψε και ανέσυρε την αριστερή άγκυρα του δεξαμενόπλοιου «Ζέφυρος», το οποίο βρισκόταν πρυμνοδετημένο στη βόρεια πλευρά της προβλήτας του Αγίου Νικολάου, έχοντας ως αποτέλεσμα τη μετακίνηση και την πρόσκρουση του δεξαμενόπλοιου στην αριστερή πρυμναία γωνία του.
Από το περιστατικό της πρόσκρουσης προκλήθηκαν υλικές ζημιές στο δεξαμενόπλοιο «Ζέφυρος», ενώ δεν προκλήθηκε τραυματισμός, θαλάσσια ρύπανση ή υλικές ζημιές στις λιμενικές εγκαταστάσεις.
Το περιστατικό συνέβη λίγες ώρες μετά την αποβίβαση των επιβατών στο λιμάνι της Μύρινας, καθώς το πλοίο, που εκτελούσε ένα έκτακτο δρομολόγιο, θα παρέμενε όλη τη νύχτα στο λιμάνι. Ο καπετάνιος, λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών, αποφάσισε να δέσει σε πιο ασφαλές σημείο το πλοίο «Θεόφιλος», αλλά δεν τα κατάφερε και έτσι προκλήθηκε το ατύχημα. Στη συνέχεια και μέχρι τις 11 το βράδυ που κόπασαν οι ισχυροί δυτικοί άνεμοι, το «Θεόφιλος» βρισκόταν αγκυροβολημένο ανοικτά του λιμανιού της Μύρινας.

Και ζημιές
Από το Λιμεναρχείο Μύρινας απαγορεύθηκε ο απόπλους του δεξαμενόπλοιου μέχρι να αποκαταστήσει τις ζημιές και να προσκομίσει βεβαιωτικό διατήρησης κλάσης από τον παρακολουθούντα το πλοίο νηογνώμονα. Ο λιμενάρχης Λήμνου, Ευστράτιος Ψύρρας, δήλωσε στο «Ε»: «Πάντα με το δυτικό καιρό αντιμετωπίζουμε διάφορα προβλήματα. Το ευτύχημα ήταν ότι από την πρόσκρουση δεν είχαμε μεγαλύτερο πρόβλημα. Όταν πνέουν στο νησί θυελλώδεις δυτικοί άνεμοι, είμαστε όλοι σε ετοιμότητα.»
Αξίζει να σημειωθεί, ότι στο λιμάνι της Μύρινας θα πρέπει να γίνουν συγκεκριμένες βελτιωτικές παρεμβάσεις και κυρίως να τοποθετηθούν προσκρουστήρες, καθώς τα πλοία αντιμετωπίζουν, πολλές φορές, σοβαρό πρόβλημα κατά τη διάρκεια της προσέγγισής τους στην προβλήτα. Το έργο του προσήνεμου μόλου φαίνεται ότι δεν έλυσε τα προβλήματα, ενώ πολλοί καπετάνιοι αρνούνται να δέσουν στο λιμάνι κάτω από αυτές τις συνθήκες.

WWW.EMPROSNET.GR

Παρουσιάστηκαν οι άξονες της νέας λιμενικής πολιτικής

Βασικούς άξονες της Λιμενικής Πολιτικής παρουσίασε ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής κ. Θάνος Πάλλης στην πρόσφατη συνεδρίαση της ΕΛΙΜΕ.

Πιο συγκεκριμένα, ο κ. Πάλλης παρουσίασε τους βασικούς άξονες της πολιτικής που προετοιμάζει, με στόχο τη δημιουργία ενός σύγχρονου, ανταγωνιστικού, αξιόπιστου, αποτελεσματικού και λειτουργικού Εθνικού Λιμενικού Συστήματος, που θα είναι έτοιμη το επόμενο διάστημα.
Σε αυτή την προσπάθεια, η συναίνεση των αρμόδιων φορέων είναι καθοριστικής σημασίας, γι’ αυτό και αναπτύχθηκε ουσιαστικός διάλογος με τα μέλη της ΕΛΙΜΕ και τέθηκαν οι βάσεις μιας δημιουργικής συνεργασίας.

Οι βασικοί άξονες της Εθνικής Λιμενικής Στρατηγικής προσδιορίζονται ως εξής:
-Οι Ελληνικοί λιμένες πρέπει να εξειδικευτούν σε συγκεκριμένες αγορές και να αναπτύξουν στοχευμένες στρατηγικές ανάπτυξης.
-Η ευελιξία και αυτονομία των λιμένων θα ενισχυθεί. με στόχο την άμεση απόκρισή τους στις ευκαιρίες που παρουσιάζονται στις διεθνείς αγορές.
-Οι διαδικασίες εποπτείας από το Υπ. Ανταγωνιστικότητας, Ανάπτυξης και Ναυτιλίας θα απλοποιηθούν, με παράλληλη μείωση της γραφειοκρατίας.
-Ο έλεγχος των Οργανισμών Λιμένων Α.Ε. θα παραμείνει στο δημόσιο, με ταυτόχρονη παραχώρηση του δικαιώματος παροχής λιμενικών υπηρεσιών σε ιδιώτες.
-Η αποτελεσματική διαχείριση των μικρών σε μέγεθος λιμένων, επιβάλλει τη δημιουργία κατάλληλων φορέων διαχείρισης.
Τέλος, ιδιαίτερη αναφορά έγινε στους διακριτούς ρόλους της Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής και της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος, που καθιστά αναγκαία τη συνεργασία τους. 


theseanation.gr 

Ενίσχυση του κρατικού ρόλου στη χρηματοδότηση των λιμανιών

Να επιτραπεί η κρατική χρηματοδότηση για λιμενικές υποδομές, ανοικτές σε όλους τους χρήστες, ζητεί ο 
Ευρωπαϊκός Οργανισμός Λιμένων (ESPO) από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στο πλαίσιο της διαβούλευσης για τη νέα Λευκή Βίβλο των μεταφορών μέχρι το 2050.
Ειδικότερα, o ESPO δημοσίευσε την απάντησή του στην πολιτική μεταφορών - Λευκή Βίβλος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Όπως επισημαίνει, σε αντίθεση με προηγούμενες εκδόσεις, αυτή η Λευκή Βίβλος αναγνώρισε ότι οι μεταφορές θα συνεχίσουν να αυξάνονται και ότι αυτή η αύξηση είναι απαραίτητη για τη βιώσιμη ανάπτυξη της Ευρώπης.

«Καλωσορίζουμε αυτή τη νέα ρεαλιστική νοοτροπία», υπογράμμισε ο γενικός γραμματέας του ESPO, Patrick Verhoeven. «Για τη στήριξη της αναμενόμενης ανάπτυξης των μεταφορών στην Ευρώπη χρειάζεται να γίνουν έγκαιρα οι απαραίτητες υποδομές που χρειάζονται. Να υπάρχει προγραμματισμός που θα συνοδεύεται από περισσότερο αποδοτικά συστήματα και διαδικασίες.

Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις επενδύσεις στα λιμάνια και τη σύνδεσή τους με την ενδοχώρα. Για το λόγο αυτό καλούμε την Επιτροπή να εξασφαλίσει ότι όλα τα μεγάλα λιμάνια θα συνδέονται με τα σιδηροδρομικά δίκτυα, και όπου είναι εφικτό με την εσωτερική ναυσιπλοΐα πολύ πριν από το Σεπτέμβριο του 2050 που είναι ο στόχος της Λευκής Βίβλου των μεταφορών. Η Επιτροπή θα πρέπει να διασφαλίζει επίσης ότι τα κράτη-μέλη θα εφαρμόσουν αποτελεσματικά το πρόγραμμα ΤΕΝ για τις μεταφορές και ότι θα παράσχουν επαρκή χρηματοδότηση για την ανάπτυξη των βασικών προτεραιοτήτων του προγράμματος».
Ο ESPO θεωρεί ότι, παράλληλα με τις συνεργασίες δημόσιου και ιδιωτικού τομέα στη λιμενική βιομηχανία, οι εθνικές κυβερνήσεις θα πρέπει να συνεχίσουν τη βασική χρηματοδότηση των υποδομών. Η χρήση κονδυλίων από την Ε.Ε. είναι ευπρόσδεκτη και αναγκαία, με προϋπόθεση την επίτευξη ορατών αποτελεσμάτων. Ο ESPO τίθεται υπέρ της δημιουργίας ενός μηχανισμού ο οποίος θα χρησιμοποιεί έσοδα από τις μεταφορικές δραστηριότητες για τη χρηματοδότηση της ανάπτυξης υποδομών.
Αλλά και για τις μικρότερες των 300 χιλιομέτρων αποστάσεις που προβλέπει η Λευκή Βίβλος έως το 2050, ο ESPO επισημαίνει ότι «είναι δυνατόν οι μεταφορές να γίνονται με σιδηρόδρομο ή πλοία, ώστε να μειωθεί αποτελεσματικά η συμφόρηση στην ενδοχώρα. Σε αυτό το πλαίσιο μπορεί να παίξουν σημαντικό ρόλο η ναυτιλία μικρών αποστάσεων αλλά και το σύστημα της θαλάσσιας διαμετακόμισης».

Χρηματοδότηση
Σε ό,τι αφορά την αναθεώρηση της πολιτικής για τα λιμάνια, ο ESPO επισημαίνει ότι η συγκεκριμένη αναθεώρηση θα πρέπει να περιλαμβάνει τις αναμενόμενες για πολλά χρόνια οδηγίες για τις κρατικές ενισχύσεις για την ανάπτυξη του λιμενικού συστήματος.
Αυτό σημαίνει ότι η κρατική χρηματοδότηση της λιμενικής βιομηχανίας και των ανάλογων υποδομών ανοικτών σε όλους τους χρήστες δεν θα πρέπει να θεωρείται «κρατική ενίσχυση».

ΠΗΓΗ: Ναυτεμπορική

Απεργία Π.Ν.Ο. 15/6/2011

Δεμένα θα παραμείνουν την Τετάρτη 15 Ιουνίου τα πλοία, καθώς η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ) αποφάσισε 24ωρη πανελλαδική απεργία των πληρωμάτων σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, συμμετέχοντας έτσι του ΝΑΤ και του Οίκου Ναύτη, με ταυτόχρονη αναβάθμιση των παρεχομένων υπηρεσιών τους, καθώς και άμεση υπογραφή Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας για το 2011.Στην απεργία της ΓΣΕΕ στις 15 του μήνα, συμμετέχουν κι οι υπάλληλοι των λιμανιών οι οποίοι σήμερα με το μήνυμα «τα λιμάνια δεν πουλιούνται» πραγματοποίησαν μαζί με τους λιμενεργάτες εικοσιτετράωρη απεργία.Το πρωί πραγματοποίησαν συγκέντρωση στην πλατεία Κλαυθμώνος και πορεία προς το υπουργείο Οικονομικών.Οι λιμενεργάτες (Ενωση Μονίμων και Δοκίμων Λιμενεργατών ΟΛΠ [OLPr.AT]  και Σύνδεσμος Εποπτών και Αρχιεργατών ΟΛΠ) απεργούν και αύριο και θα πραγματοποιήσουν συγκέντρωση έξω από το υπουργείο Εργασίας στις 11 το πρωί.Εξάλλου, συγκέντρωση διαμαρτυρίας πραγματοποιούν σήμερα στις 7 το απόγευμα στην πλατεία Κοραή στον Πειραιά εργαζόμενοι της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης Περάματος.Οι εργαζόμενοι της ζώνης λένε «όχι» σε ιδιωτικοποιήσεις των λιμανιών, να περάσουν σε κρατικό έλεγχο τα ναυπηγεία και μαζί με τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη να λειτουργήσουν κάτω από 100% δημόσιο ενιαίο φορέα.Επίσης ζητούν να κατασκευάζονται στην Ελλάδα όλα τα πλοία και άλλες μεταλλικές κατασκευές που προορίζονται για τις ανάγκες της χώρας.Τέλος καθημερινές συγκεντρώσεις έξω από τον Ηλεκτρικό Σταθμό του Πειραιά στην Πλατεία Λουδοβίκου πραγματοποιούν άνεργοι της ζώνης, των ναυπηγείων Σκαραμαγκά και ναυτικοι στην απεργία της ΓΣΕΕ.Η ΠΝΟ ζητά την άρση της πολιτικής επιστράτευσης των ναυτεργατών, τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας των ναυτικών και απορρόφηση των ανέργων. Επίσης ζητά να διασφαλιστεί η αυτοτέλεια.

www.naftemporiki.gr

Πώς θα αναπτυχθούν τα λιμάνια

Στη δημιουργία άτυπου «συντονιστικού συμβουλίου» των περιφερειών της χώρας με το Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας για τις αναπτυξιακές δράσεις αρμοδιότητας του Υπουργείου σε κάθε περιφέρεια, κατέληξε η σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη στο Υπουργείο υπό την προεδρία του Γιάννη Διαμαντίδη.

Στη σύσκεψη που έγινε με την παρουσία της υφυπουργού, Ελπίδας Τσουρή, και του γενικού γραμματέα, Νίκου Λίτινα, παρευρέθηκαν οι περιφερειάρχες της χώρας, μεταξύ των οποίων και ο του Βορείου Αιγαίου, Νάσος Γιακαλής. Ο κ. Διαμαντίδης εξέφρασε την ικανοποίησή του για τη σημαντική, όπως τη χαρακτήρισε, συνάντηση και ανέλυσε τα αναπτυξιακά χαρακτηριστικά της πολιτικής του Υπουργείου σε σχέση με τη νησιωτική πολιτική, το θαλάσσιο τουρισμό και την κρουαζιέρα, το λιμενικό σύστημα, τη ναυτική εκπαίδευση, την αλιεία και την αξιοποίηση των πόρων τού ΕΣΠΑ. Στη συνέχεια, οι περιφερειάρχες παρέθεσαν τις θέσεις τους υπογραμμίζοντας ότι η ανάπτυξη χρειάζεται τη συνεργασία όλων και φυσικά των περιφερειών της χώρας ως φορέων υλοποίησης αυτής της πολιτικής.
Μετά το τέλος της σύσκεψης, ο υπουργός δήλωσε ότι είναι η πρώτη φορά που πραγματοποιείται μία τέτοια συνάντηση, όπου συζητήθηκαν όλα τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι περιφέρειες σε σχέση με τις αρμοδιότητες του Υπουργείου.

Για την αλιεία
«Εμείς δεσμευτήκαμε ως Υπουργείο και προχωράμε στη σύσταση ενός άτυπου συντονιστικού οργάνου μεταξύ της κεντρικής διοίκησης και της περιφέρειας, για να συζητάμε όλα αυτά τα προβλήματα, έτσι ώστε μέσα στις νομοθετικές πρωτοβουλίες που έχουμε σαν Υπουργείο, να συμπεριλάβουμε και τις προτάσεις που έχουν και θέλουν να μας υποδείξουν», είπε ο κ. Διαμαντίδης, που απαντώντας στο ερώτημα πού εστιάζεται ο προβληματισμός των περιφερειών, δήλωσε: «Ανάλογα… Το Νότιο Αιγαίο, για παράδειγμα, ανέδειξε περισσότερο τα ακτοπλοϊκά θέματα, το Βόρειο Αιγαίο ανέδειξε επιπλέον και την αλιεία, η Μακεδονία και η Θράκη προέβαλαν θέματα λιμανιών. Συζητήθηκαν δηλαδή όλα τα θέματα, και το Υπουργείο, με το Εθνικό Συμβούλιο Νησιωτικότητας, σύντομα θα δημιουργήσει ένα θεσμό για να επιλύονται όλα τα προβλήματα όσο το δυνατόν καλύτερα και συμφωνημένα. Άλλωστε, η ζωή στα νησιά μας και η ανάπτυξή τους αφορούν όλους μας. Η κατεύθυνση που έδωσα στους περιφερειάρχες, αλλά και οι δικές τους προτάσεις, ήταν στην κατεύθυνση της μεταξύ μας συνεργασίας, ώστε να μην αισθάνονται αποκομμένοι από το σχεδιασμό που αφορά τους ίδιους και τα νησιά.»
Τέλος, στο ερώτημα αν υπήρξε κάποια αντίθεση ως προς το σχέδιο αποκρατικοποιήσεων των λιμένων, ο υπουργός ανέφερε πως «οι περιφερειάρχες είπαν ότι συμφωνούν να υπάρχει μία σωστή λειτουργία των λιμανιών, αφού τα λιμάνια συνδέονται με τις πόλεις, είναι πηγή ζωής για την τοπική οικονομία. Βεβαίως τους ενδιαφέρει πολύ η ανάπτυξη της κρουαζιέρας και οτιδήποτε σχετίζεται με τα νησιά τους. Οι περιφερειάρχες, που εκφράζουν και τις απόψεις και των δήμων, είναι υπέρ της ανάπτυξης των λιμανιών.».

www.emprosnet.gr

Καθαρισμός του βυθού του Λιμένα Μύρινας

Τρίτη, 10 Μαΐου 2011

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ                ΤΟ ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΟ ΜΥΡΙΝΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΝΕΙ ΟΤΙ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 08-5-2011 ΔΙΕΝΕΡΓΗΘΗΚΕ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΒΥΘΟΥ ΤΟΥ ΠΑΛΑΙΟΥ ΛΙΜΕΝΑ ΜΥΡΙΝΑΣ ΑΠΟ ΕΘΕΛΟΝΤΕΣ ΑΥΤΟΔΥΤΕΣ ΤΟΥ ΚΑΤΑΔΥΤΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΄΄ΠΑΤΣΕΛΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ LIMNOS DIVING CENTER΄΄ ΜΕ ΤΗ ΣΥΝΔΡΟΜΗ ΣΤΕΛΕΧΩΝ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΛΗΜΝΟΥ, Ο ΟΠΟΙΟΣ  ΔΙΕΘΕΣΕ  ΕΚΣΚΑΠΤΙΚΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ ΚΑΙ ΟΧΗΜΑ ΑΠΟΚΟΜΙΔΗΣ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ.                    ΑΠΟ ΤΟ ΒΥΘΟ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΑ ΑΝΕΛΚΎΣΘΗΚΕ ΜΕΓΑΛΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΔΙΑΦΟΡΩΝ ΜΕΓΕΘΩΝ, ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΠΑΡΕΛΗΦΘΗΣΑΝ ΑΡΜΟΔΙΩΣ ΑΠΟ ΤΟ ΔΗΜΟ ΛΗΜΝΟΥ ΓΙΑ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ. ΕΠΙΣΗΣ ΠΕΡΙΣΥΛΛΕΧΘΗΚΕ ΜΕΓΑΛΟΣ ΟΓΚΟΣ  ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΒΥΘΟ (ΚΟΥΤΑΚΙΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, ΠΛΑΣΤΙΚΑ, ΣΙΔΕΡΑ Κ.Α.).                     Η  ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΜΑΣ ΑΙΣΘΑΝΕΤΑΙ ΤΗΝ ΑΝΑΓΚΗ ΝΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΕΙ ΔΗΜΟΣΙΩΣ ΚΑΙ ΝΑ ΣΥΓΧΑΡΕΙ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ ΕΘΕΛΟΝΤΕΣ ΚΑΙ ΤΟ ΔΗΜΟ ΛΗΜΝΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ  ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΤΟΥΣ ΕΥΑΙΣΘΗΣΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΜΠΡΑΚΤΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΤΗΝ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΤΟΥ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΠΑΛΑΙΟΥ ΛΙΜΕΝΑ ΚΑΙ ΕΥΕΛΠΙΣΤΕΙ ΣΤΗΝ ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ.

Ο ΛΙΜΕΝΑΡΧΗΣ

                  ΠΛΩΤΑΡΧΗΣ Λ.Σ. ΨΥΡΡΑΣ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ 

    


    Φωτογραφικό υλικό από τον καθαρισμό του βυθού του παλαιού λιμένα της Μύρινας έχει αναρτηθεί στην ιστοσελίδα www.tidis.yen.gr 

Λιμάνια για… κρουαζιερόπλοια

Μια σημαντική επιστημονική διημερίδα για τα λιμάνια που υποδέχονται ή θα υποδεχθούν την αναπτυσσόμενη μορφή τουρισμού των κρουαζιερόπλοιων, θα φιλοξενήσει σε λίγες μέρες η Μυτιλήνη. Η διημερίδα, που διοργανώνουν το Εργαστήριο Λιμενικών Έργων του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, το Λιμενικό Ταμείο Λέσβου και το Περιφερειακό Τμήμα Βορειοανατολικού Αιγαίου τού ΤΕΕ, έχει τίτλο «Υποδοχή και εξυπηρέτηση κρουαζιερόπλοιων σε υφιστάμενους λιμένες: έργα, υπηρεσίες, οργάνωση». Θα πραγματοποιηθεί στις 15 και 16 Απριλίου στο Επιμελητήριο Λέσβου και θα συγκεντρώσει ειδικούς επιστήμονες και εμπλεκομένους στην όλη διαδικασία της υποδοχής και εξυπηρέτησης κρουαζιερόπλοιων απ’ όλη την Ελλάδα.

Μάλιστα, δεδομένων των συγκυριών των τελευταίων μηνών για τη λεκάνη της Μεσογείου, με ό,τι διαδραματίστηκε στην Αίγυπτο και τις εξελίξεις που αφορούν στη Λιβύη, το θέμα των τουριστικών κρουαζιέρων αποκτά ειδική σημασία για τη χώρα μας, που παραμένει στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος για τις μεγάλες εταιρείες οι οποίες δραστηριοποιούνται στη συγκεκριμένη μορφή τουρισμού. Αναμένεται, μάλιστα, τη διημερίδα της Μυτιλήνης να παρακολουθήσουν εκπρόσωποι φορέων από πολλές περιοχές που θα ήθελαν να αναπτύξουν υποδομές υποδοχής κρουαζιερόπλοιων.

Τα αναγκαία έργα
Σύμφωνα με το πρόγραμμα της ημερίδας, την Παρασκευή 15 Απριλίου το απόγευμα θα αναπτυχθεί η θεματική ενότητα «Η κρουαζιέρα στην Ελλάδα - Απαραίτητα Έργα», με προεδρείο τον Κώστα Κορδώνη, πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου Λέσβου, και τη λέκτορα του ΕΜΠ Β. Τσουκαλά. Η εισαγωγική ομιλία θα γίνει απ’ τον τέως πρύτανη Κ. Μουτζούρη, ενώ θα ακολουθήσουν παρεμβάσεις για την ανάπτυξη και τις προοπτικές της κρουαζιέρας στην Ελλάδα, τα προβλήματα και τις αναγκαίες υποδομές, με εισηγήσεις απ’ το Χ. Μακριαλέα, εκπρόσωπο ναυτιλιακών εταιρειών, τον Β. Γκάζικα, διευθυντή Ναυτιλιακού Τμήματος Louis Cruises, τον Ι. Θεοχάρη, διευθυντή Έργων ΟΛΠ Α.Ε., το Δ. Αποστολόπουλο, πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου Κατακόλου, το Σ. Αζοράκο, λέκτορα ΕΜΠ, και το Θ. Γιαντσή, ερευνητή τού ΕΜΠ.
Το Σάββατο 16 Απριλίου, η δεύτερη μέρα της συνάντησης είναι αφιερωμένη στη θεματική ενότητα «Υπηρεσίες - Οργάνωση - Ασφάλεια» και περιλαμβάνει τοποθετήσεις απ’ τους κατ’ εξοχήν υπευθύνους για το θέμα, από πολλές και διαφορετικές περιοχές της χώρας.
Η επιστημονική διημερίδα θα ολοκληρωθεί με συζήτηση και την εξαγωγή συμπερασμάτων για την «ιδανική» σχέση λιμανιών - κρουαζιερόπλοιων, αργά το μεσημέρι του Σαββάτου.


WWW.EMPROSNET.GR