Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Τρίτη 10 Απριλίου 2012
ΔΩΡΟ ΠΑΣΧΑ ΑΝΕΡΓΩΝ ΝΑΥΤΙΚΩΝ 2012
Σάββατο 18 Φεβρουαρίου 2012
Εξαίρεση για τα ελληνικά νησιά στη νομοθεσία για τα καύσιμα της ακτοπλοΐας
Η άμεση εφαρμογή των νέων αυστηρότερων ευρωπαϊκών ορίων θείου στην ακτοπλοΐα θα προκαλούσε αύξηση τόσο στην τιμή των ναύλων των επιβατών όσο και στο κόστος μεταφοράς των προϊόντων στα ελληνικά νησιά.
Η τροπολογία είχε ως στόχο να αναγνωριστούν οι ιδιαίτερες συνθήκες διαβίωσης στα νησιά και να κατοχυρωθεί το δικαίωμα επικοινωνίας των κατοίκων και μεταφοράς των αγαθών στα νησιά σε εύλογο κόστος. Η εξαίρεση αφορά αποκλειστικά την ακτοπλοϊκή σύνδεση των ιδιαίτερα απομακρυσμένων νησιωτικών περιοχών της ΕΕ.Τα ελληνικά νησιά, όμως, είναι η μοναδική περιοχή της ΕΕ για την οποία εξασφαλίζεται στη νομοθετική πρόταση ειδική ονομαστική αναφορά.
Ταυτόχρονα, στο πλαίσιο της εξαίρεσης γίνεται ειδική αναφορά στην υποχρέωση αυστηρής τήρησης της υφιστάμενης ευρωπαϊκής περιβαλλοντικής νομοθεσίας για την ποιότητα του αέρα.
Μετά το τέλος της ψηφοφορίας στην Επιτροπή Περιβάλλοντος ο Κρίτων Αρσένης δήλωσε τα εξής:
«Σήμερα ψηφίσαμε μία νέα αυστηρή περιβαλλοντική νομοθεσία που θα συμβάλει σημαντικά στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και την προστασία της δημόσιας υγείας στην Ευρώπη. Δεκάδες χιλιάδες θάνατοι κάθε χρόνο οφείλονται στην ατμοσφαιρική ρύπανση. Με τη νέα νομοθεσία η ναυτιλία θα έχει καθαρότερα καύσιμα και θα εκπέμπει λιγότερους ρύπους.
Πετύχαμε ταυτόχρονα η εφαρμογή της νέας νομοθεσίας να μην επιβαρύνει δυσανάλογα τους κατοίκους των νησιών και να μην πλήξει το δικαίωμα επικοινωνίας των κατοίκων και μεταφοράς των αγαθών στα νησιά σε εύλογο κόστος. Ψηφίσαμε να δοθεί επιπλέον χρόνος προσαρμογής πέντε ετών για την ακτοπλοΐα των ιδιαίτερα απομακρυσμένων νησιωτικών περιοχών της Ευρώπης αναγνωρίζοντας ότι οι περιοχές αυτές έχουν ιδιαίτερες συνθήκες διαβίωσης και ιδιαίτερες ανάγκες. Καταφέραμε να υπάρχει μέσα στη νομοθεσία ειδική ονομαστική αναφορά στις ανάγκες των ελληνικών νησιών και αυτό θα αποτελέσει ένα κεκτημένο και για επόμενες νομοθετικές προτάσεις.
Θα ήθελα να τονίσω τη διακομματική συνεργασία των ελλήνων ευρωβουλευτών της Επιτροπής Περιβάλλοντος στη στήριξη της συγκεκριμένης τροπολογίας και να ευχαριστήσω τους συναδέλφους μου γι΄ αυτό.Σήμερα ψηφίσαμε ότι θα έχουμε την ίδια ώρα και αυστηρή περιβαλλοντική νομοθεσία και προστασία των πιο ευάλωτων περιοχών της Ευρώπης και των δικαιωμάτων των ανθρώπων τους».
Παρασκευή 17 Φεβρουαρίου 2012
Ιδρύονται τελωνεία στην Ίμβρο και την Τένεδο
Μια πολύ σημαντική εξέλιξη για την οικονομία της Λήμνου, αλλά και ιδιαίτερα της βόρειας Λέσβου, δρομολογήθηκε. Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, η τουρκική κυβέρνηση πήρε απόφαση να ανοίξει τελωνείο στην Ίμβρο, αλλά και στην Τένεδο.
Στο υπ’ αριθμό 28150 φύλλο της εφημερίδας της τουρκικής κυβέρνησης δημοσιεύεται απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου, με την οποία ιδρύονται 16 περιφερειακές διευθύνσεις Τελωνείων και Εμπορικών Ζωνών της χώρας, καθώς και επιμέρους τελωνειακές αρχές οι οποίες θα υπάγονται στις οικείες περιφερειακές διευθύνσεις, μεταξύ αυτών και η Περιφερειακή Διεύθυνση Τελωνείων και Εμπορικών Ζωνών Δυτικής Προποντίδας με έδρα τη Ραιδεστό, στην οποία θα υπάγονται οι τελωνειακές αρχές των νησιών Ίμβρου και Τενέδου, που ιδρύονται για πρώτη φορά.
Χάρη στην εξαιρετική αυτή εξέλιξη, τα νησιά Ίμβρος και Τένεδος είναι πλέον σημεία εισόδου στην Τουρκία από το εξωτερικό και εξόδου από αυτήν, για διακίνηση προσώπων, αγαθών και υπηρεσιών. Αυτό θα οδηγήσει στην ικανοποίηση του πάγιου αιτήματος των Ιμβρίων και Τενεδίων για την απευθείας αεροπορική και ακτοπλοϊκή σύνδεση των πατρίδων τους με προορισμούς της Ελλάδας και του εξωτερικού, το οποίο έθεταν προς τις Αρχές τόσο ο Οικουμενικός Πατριάρχης κ. Βαρθολομαίος όσο και τα ιμβριακά σωματεία, με σκοπό τη συγκοινωνιακή διευκόλυνση των Ιμβρίων και Τενεδίων της διασποράς και την ευκολότερη και συχνότερη επάνοδο στη γενέθλια γη τους. Ταυτόχρονα, δίνεται η δυνατότητα σχεδιασμού απευθείας δρομολογίων από τη Λήμνο στην Ίμβρο, αλλά και δρομολογίων και τουριστικών ταξιδιών από το Μόλυβο και το λιμάνι της Πέτρας.
Επιβράβευση προσπαθειών
Σε ανακοίνωση που εξέδωσε ο δήμαρχος Λήμνου, Αντώνης Χατζηδιαμαντής, με αφορμή τη δημοσιοποίηση της δημιουργίας τελωνείων στην Ίμβρο και την Τένεδο, αναφέρεται στις διαβεβαιώσεις του πρώην δημάρχου Μαλάτειας και σημερινού βουλευτή του κυβερνώντος κόμματος του πρωθυπουργού Ερντογάν, στο ταξίδι που είχε πραγματοποιήσει η δημοτική αρχή στη Μαλάτεια, ότι τελικώς ολοκληρώθηκε η διαδικασία για το άνοιγμα του τελωνείου στην Ίμβρο.
«Το άνοιγμα τελωνείου στην Ίμβρο αποτελεί μια επιβράβευση των προσπαθειών των Ιμβρίων, που αγωνίζονται χρόνια προκειμένου να διασφαλίσουν την άμεση πρόσβαση στην πατρίδα τους», δήλωσε ο δήμαρχος Λήμνου, Αντώνης Χατζηδιαμαντής.
Αναφερόμενος στις προοπτικές ανάπτυξης που μπορεί να δώσει και στα δύο νησιά, ο δήμαρχος Λήμνου τόνισε: «Η επιδιωκόμενη από χρόνια άμεση επικοινωνία με τη γειτονική μας Ίμβρο μάς δίνει τη δυνατότητα ανάπτυξης εμπορικών και ιδίως τουριστικών δραστηριοτήτων, προσφέροντας στη Λήμνο μία ακόμη διέξοδο, που μπορούμε και πρέπει να αξιοποιήσουμε.»
Σύμφωνα με το δήμαρχο Λήμνου, για να μπορέσει να προχωρήσει άμεσα η σύνδεση και για να γίνει πιο ελκυστική, θα πρέπει να ολοκληρωθούν τα έργα στο λιμάνι της Πλάκας και στη συνέχεια να προχωρήσει το θέμα της δημιουργίας των προϋποθέσεων υποδοχής των επισκεπτών, ώστε να γίνει πύλη εισόδου, καθώς ο χρόνος του ταξιδιού μεταξύ Λήμνου και Ίμβρου θα περιοριστεί στο ελάχιστο.
Στη Λήμνο, η σύνδεση των δύο νησιών ξεκίνησε πριν από δύο χρόνια, με σοβαρά όμως προβλήματα, καθώς οι επιβάτες έπρεπε να ταξιδέψουν μέχρι το Τσανάκκαλε, καθώς δεν υπήρχε τελωνείο στην Ίμβρο.
www.emprosnet.gr
Πέμπτη 17 Φεβρουαρίου 2011
Κοιτάσματα πετρελαίου κοντά σε Λήμνο – Μυτιλήνη
Της Μανταλένα Πίου
Επιστήμονες εκτιμούν ότι ο ελληνικός χώρος διαθέτει γύρω στα 4.800 ενεργά πετρελαϊκά συστήματα, με τις λεκάνες της δυτικής Ελλάδος, των Γρεβενών, της δυτικής Θράκης, του Πρίνου/Θάσου, του Θερμαϊκού/ Επανωμής και της ανατολικής Ελλάδος να είναι οι περιοχές που συγκεντρώνουν τις περισσότερες πιθανότητες για τον εντοπισμό πετρελαίου, με βάση τα υφιστάμενα δεδομένα. «Τα κοιτάσματα όμως βρίσκονται μόνον με γεωτρήσεις» δηλώνει ο γεωλόγος πετρελαίων και πρώην τεχνικός διευθυντής των ΕΛΠΕ Ντίνος Νικολάου, στην ημερίδα για τις «Ερευνες Υδρογονανθράκων και προοπτικές παραγωγής στην Ελλάδα», που διοργάνωσε πριν λίγες ημέρες το ΙΕΝΕ.
Από το 1903 που έγιναν στη Ζάκυνθο οι πρώτες έρευνες για πετρέλαιο στην Ελλάδα ως σήμερα έχουν πραγματοποιηθεί 175 γεωτρήσεις και το μόνο κοίτασμα που ανακαλύφθηκε και απέδωσε ήταν αυτό του Πρίνου.
Γεωτρήσεις
«Ωστόσο μόνον το 15% των γεωτρήσεων αυτών έχουν γίνει με επιστημονικά ορθό τρόπο» προσθέτει ο κ. Νικολάου, εκτιμώντας ότι η Ελλάδα είναι από τις λιγότερο εξερευνημένες περιοχές και ότι τα ενεργά πετρελαϊκά συστήματα που υπάρχουν, όπως επιβεβαιώνονται από τις ενδείξεις στην επιφάνεια και από γεωτρήσεις ενισχύουν την άποψη ότι στη χώρα μας υπάρχουν βάσιμες πιθανότητες να ανακαλυφθούν κοιτάσματα πετρελαίου.
Ως τις αρχές του καλοκαιριού θα είναι έτοιμο το νέο θεσμικό πλαίσιο για τις έρευνες υδρογονανθράκων που προωθεί η κυβέρνηση. Oπως έχει δηλώσει ο υφυπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Γιάννης Μανιάτης σε χρονικό διάστημα 18-24 μηνών ειδικευμένες εταιρείες θα έχουν αρχίσει τη σεισμική και γεωλογική έρευνα ή και ακόμα και την πρώτη δοκιμαστική γεώτρηση. Βασική καιινοτομία του νομοσχεδίου, σε σχέση με το νομοθετικό πλαίσιο που ίσχυε τη δεκαετία του 1990, οπότε έγιναν και οι τελευταίες άκαρπες ερευνητικές γεωτρήσεις, είναι ότι θα δίνει τη δυνατότητα του «open door», της ανοικτής διαδικασίας κατά την οποία ενδιαφερόμενες εταιρείες, ακόμα και χωρίς να έχει προκηρυχθεί διαγωνισμός για την παραχώρηση του δικαιώματος έρευνας σε μία περιοχή, θα μπορούν αυτοβούλως, χωρίς να έχει προηγηθεί πρόσκληση να εκδηλώσουν ενδιαφέρον για κάποιο πετρέλαιο-πιθανό μπλοκ.
Η άλλη σημαντική διαφορά με το «τότε» είναι η εξέλιξη της τεχνολογίας και ή άνοδος της τιμής του πετρελαίου. Γιατί δεν αρκεί το γεωτρύπανο να εντοπίσει το κοίτασμα υδρογονανθράκων. Πρέπει το κοίτασμα αυτό να είναι και οικονομικά εκμεταλλεύσιμο, διαφορετικά οι εταιρείες το «κλείνουν» και το αφήνουν.
Η πετρελαϊκή κρίση του 2007-2008, με τη μεγάλη αύξηση των τιμών του πετρελαίου έδωσε ζωή σε πολλά «κλειστά» πηγάδια, με τη βοήθεια της σύγχρονης τεχνολογίας η οποία επέτρεψε την άντληση του μαύρου χρυσού σε ανταγωνιστικό κόστος…
Κάλυψη αναγκών
Με βάση τα στοιχεία που υπάρχουν, η Ελλάδα μπορεί να καλύψει ένα μέρος των ανταγκών της σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο από ίδιους πόρους, δηλώνει ο κ. Μανιάτης και εκτιμά ότι σε μερικά χρόνια το ποσοστό αυτό μπορεί να φθάνει το 1/5 με 1/4 της συνολικής κατανάλωσης πετρελαίου της χώρας.
Σήμερα η Ελλάδα καταναλώνει περί τα 120 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και γύρω στα 4 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως και είναι μία από τις χώρες της Ευρώπης με τη μεγαλύτερη εξάρτηση στο πετρέλαιο.
Αν εγχώρια κοιτάσματα καλύψουν το 25% των αναγκών μας, με μία παραγωγή της τάξης των 100 χιλ. βαρελιών την ημέρα, τότε το δημόσιο θα μπορεί να αντλεί ετησίως γύρω στα 1,4 -1,5 δισ. ευρώ, εκτιμά η επιστημονική επιτροπή του Ινστιτούτου Ενέργειας Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Πετρέλαια στο Αιγαίο
«Η Ελλάδα είναι ακόμα ανεξερεύνητη και αυτό σημαίνει ότι μπορούμε να κάνουμε ένα ή δύο γύρους παραχωρήσεων δικαιωμάτων έρευνας πριν εμπλακούμε σε ζητήματα εξωτερικής πολιτικής» δήλωσε ο κ. Μανιάτης σε συνέντευξή του στο πρακτορείο Reuters, δίνοντας με αυτόν τον τρόπο την απάντησή του στο ερώτημα γιατί οι έρευνες θα ξεκινήσουν από τη δυτική Ελλάδα και όχι από το Αιγαίο, για το οποίο χρόνια τώρα ακούγονται, λέγονται και γράφονται πολλά για το πετρέλαιο που μπορεί να έχει.
«Αν υπάρχουν όντως πετρέλαια δύο πράγματα θα συμβούν. Είτε η Τουρκία θα καταλάβει ολόκληρη την Κύπρο, είτε χάριν των πετρελαίων το Κυπριακό θα λυθεί στο άψε -σβήσε» είχε πει κάποτε ο Ραούφ Ντεκτάς. Το σίγουρο είναι ότι η ελληνο-τουρκική διαφορά για την υφαλοκρηπίδα βγήκε στην επιφάνεια λίγο μετά την ανακάλυψη των κοιτασμάτων στον Πρίνο, το 1973.
Από τότε ξεκινά η αμφισβήτηση, η ένταση κλιμακώνεται όταν τουρκικά ωκεανογραφικά σκάφη βγαίνουν για να πραγματοποιήσουν έρευνες στο Αιγαίο το 1974, το 1976 με αποκορύφωμα το 1987 όταν η έξοδος του ωκεανογραφικού «Σισμίκ», συνοδεία πολεμικών πλοίων, σε μικρή απόσταση από την αιγιαλίτιδα ζώνη των ελληνικών νησιών κόντεψε να προκαλέσει ένοπλη σύρραξη Ελλάδας – Τουρκίας. Δύο ήταν οι περιοχές που εστιάστηκε το ενδιαφέρον:
H περιοχή «Μπάμπουρας» ανατολικά της Θάσου και του κοιτάσματος του Πρίνου, τμήματα της οποίας βρίσκονται πέραν των 6 μιλίων των ελληνικών χωρικών υδάτων (μεταξύ 6 και 12 μιλίων) και αμφισβητούνται από την Τουρκία. «Από έρευνες που έχουν γίνει υπάρχει βεβαιότητα για πετρελαϊκό δυναμικό της τάξης των 120 ως 200 εκατ. απολήψιμων βαρελιών, που θα μπορούσε να καλύψει περίπου το 40% των αναγκών της χώρας» εγραφε το 2000 ο Ευάγγελος Κουλουμπής, ο οποίος είχε διατελέσει υπουργός Ενέργειας.
H θέση «Ζουράφα», στη θαλάσσια περιοχή κοντά στη Μυτιλήνη και τη Λήμνο. Το νησάκι υπάγεται διοικητικά στο νομό Εβρου αλλά η ελληνικότητά του αμφισβητείται από την Αγκυρα. Από το 1997 το τουρκικό Γενικό Επιτελείο Ναυτικού περιλαμβάνει τη Ζουράφα ανάμεσα στις 130 βραχονησίδες, που κατά την Τουρκία αποτελούν τις «γκρίζες ζώνες».
Σενάρια
Ο πρωθυπουργός Γιώργος Παπανδρέου σε μία από τις τελευταίες ομιλίες του στη Βουλή έβαλε τέλος στα σενάρια περί συνεκμετάλλευσης του Αιγαίου με την Τουρκία, δήλωσε ωστόσο ότι η Αθήνα ενδιαφέρεται να οριοθετήσει Αποκλειστικές Οικονομικές Ζώνες (ΑΟΖ) με όλες τις γειτονικές της χώρες. Εφερε ως παράδειγμα τη σχετική συμφωνία με την Αλβανία, μίλησε για τις συζητήσεις με τη Λιβύη και την Αίγυπτο και εξέφρασε τη βούληση της κυβέρνησης να συνεργαστεί με την Τουρκία και την Κύπρο.
Το παιχνίδι έχει ανοίξει και τροφοδοτείται καθημερινά από τις φήμες για πλούσια «νέα» κοιτάσματα γύρω από το Καστελλόριζο ή μεταξύ Κρήτης και Αιγύπτου κ.λπ. Μύθος ή πραγματικότητα, την απάντηση μπορούν να δώσουν μόνον οι γεωτρήσεις…
Από το 1903 που έγιναν στη Ζάκυνθο οι πρώτες έρευνες για πετρέλαιο στην Ελλάδα ως σήμερα έχουν πραγματοποιηθεί 175 γεωτρήσεις και το μόνο κοίτασμα που ανακαλύφθηκε και απέδωσε ήταν αυτό του Πρίνου.
Γεωτρήσεις
«Ωστόσο μόνον το 15% των γεωτρήσεων αυτών έχουν γίνει με επιστημονικά ορθό τρόπο» προσθέτει ο κ. Νικολάου, εκτιμώντας ότι η Ελλάδα είναι από τις λιγότερο εξερευνημένες περιοχές και ότι τα ενεργά πετρελαϊκά συστήματα που υπάρχουν, όπως επιβεβαιώνονται από τις ενδείξεις στην επιφάνεια και από γεωτρήσεις ενισχύουν την άποψη ότι στη χώρα μας υπάρχουν βάσιμες πιθανότητες να ανακαλυφθούν κοιτάσματα πετρελαίου.
Ως τις αρχές του καλοκαιριού θα είναι έτοιμο το νέο θεσμικό πλαίσιο για τις έρευνες υδρογονανθράκων που προωθεί η κυβέρνηση. Oπως έχει δηλώσει ο υφυπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Γιάννης Μανιάτης σε χρονικό διάστημα 18-24 μηνών ειδικευμένες εταιρείες θα έχουν αρχίσει τη σεισμική και γεωλογική έρευνα ή και ακόμα και την πρώτη δοκιμαστική γεώτρηση. Βασική καιινοτομία του νομοσχεδίου, σε σχέση με το νομοθετικό πλαίσιο που ίσχυε τη δεκαετία του 1990, οπότε έγιναν και οι τελευταίες άκαρπες ερευνητικές γεωτρήσεις, είναι ότι θα δίνει τη δυνατότητα του «open door», της ανοικτής διαδικασίας κατά την οποία ενδιαφερόμενες εταιρείες, ακόμα και χωρίς να έχει προκηρυχθεί διαγωνισμός για την παραχώρηση του δικαιώματος έρευνας σε μία περιοχή, θα μπορούν αυτοβούλως, χωρίς να έχει προηγηθεί πρόσκληση να εκδηλώσουν ενδιαφέρον για κάποιο πετρέλαιο-πιθανό μπλοκ.
Η άλλη σημαντική διαφορά με το «τότε» είναι η εξέλιξη της τεχνολογίας και ή άνοδος της τιμής του πετρελαίου. Γιατί δεν αρκεί το γεωτρύπανο να εντοπίσει το κοίτασμα υδρογονανθράκων. Πρέπει το κοίτασμα αυτό να είναι και οικονομικά εκμεταλλεύσιμο, διαφορετικά οι εταιρείες το «κλείνουν» και το αφήνουν.
Η πετρελαϊκή κρίση του 2007-2008, με τη μεγάλη αύξηση των τιμών του πετρελαίου έδωσε ζωή σε πολλά «κλειστά» πηγάδια, με τη βοήθεια της σύγχρονης τεχνολογίας η οποία επέτρεψε την άντληση του μαύρου χρυσού σε ανταγωνιστικό κόστος…
Κάλυψη αναγκών
Με βάση τα στοιχεία που υπάρχουν, η Ελλάδα μπορεί να καλύψει ένα μέρος των ανταγκών της σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο από ίδιους πόρους, δηλώνει ο κ. Μανιάτης και εκτιμά ότι σε μερικά χρόνια το ποσοστό αυτό μπορεί να φθάνει το 1/5 με 1/4 της συνολικής κατανάλωσης πετρελαίου της χώρας.
Σήμερα η Ελλάδα καταναλώνει περί τα 120 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και γύρω στα 4 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως και είναι μία από τις χώρες της Ευρώπης με τη μεγαλύτερη εξάρτηση στο πετρέλαιο.
Αν εγχώρια κοιτάσματα καλύψουν το 25% των αναγκών μας, με μία παραγωγή της τάξης των 100 χιλ. βαρελιών την ημέρα, τότε το δημόσιο θα μπορεί να αντλεί ετησίως γύρω στα 1,4 -1,5 δισ. ευρώ, εκτιμά η επιστημονική επιτροπή του Ινστιτούτου Ενέργειας Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Πετρέλαια στο Αιγαίο
«Η Ελλάδα είναι ακόμα ανεξερεύνητη και αυτό σημαίνει ότι μπορούμε να κάνουμε ένα ή δύο γύρους παραχωρήσεων δικαιωμάτων έρευνας πριν εμπλακούμε σε ζητήματα εξωτερικής πολιτικής» δήλωσε ο κ. Μανιάτης σε συνέντευξή του στο πρακτορείο Reuters, δίνοντας με αυτόν τον τρόπο την απάντησή του στο ερώτημα γιατί οι έρευνες θα ξεκινήσουν από τη δυτική Ελλάδα και όχι από το Αιγαίο, για το οποίο χρόνια τώρα ακούγονται, λέγονται και γράφονται πολλά για το πετρέλαιο που μπορεί να έχει.
«Αν υπάρχουν όντως πετρέλαια δύο πράγματα θα συμβούν. Είτε η Τουρκία θα καταλάβει ολόκληρη την Κύπρο, είτε χάριν των πετρελαίων το Κυπριακό θα λυθεί στο άψε -σβήσε» είχε πει κάποτε ο Ραούφ Ντεκτάς. Το σίγουρο είναι ότι η ελληνο-τουρκική διαφορά για την υφαλοκρηπίδα βγήκε στην επιφάνεια λίγο μετά την ανακάλυψη των κοιτασμάτων στον Πρίνο, το 1973.
Από τότε ξεκινά η αμφισβήτηση, η ένταση κλιμακώνεται όταν τουρκικά ωκεανογραφικά σκάφη βγαίνουν για να πραγματοποιήσουν έρευνες στο Αιγαίο το 1974, το 1976 με αποκορύφωμα το 1987 όταν η έξοδος του ωκεανογραφικού «Σισμίκ», συνοδεία πολεμικών πλοίων, σε μικρή απόσταση από την αιγιαλίτιδα ζώνη των ελληνικών νησιών κόντεψε να προκαλέσει ένοπλη σύρραξη Ελλάδας – Τουρκίας. Δύο ήταν οι περιοχές που εστιάστηκε το ενδιαφέρον:
H περιοχή «Μπάμπουρας» ανατολικά της Θάσου και του κοιτάσματος του Πρίνου, τμήματα της οποίας βρίσκονται πέραν των 6 μιλίων των ελληνικών χωρικών υδάτων (μεταξύ 6 και 12 μιλίων) και αμφισβητούνται από την Τουρκία. «Από έρευνες που έχουν γίνει υπάρχει βεβαιότητα για πετρελαϊκό δυναμικό της τάξης των 120 ως 200 εκατ. απολήψιμων βαρελιών, που θα μπορούσε να καλύψει περίπου το 40% των αναγκών της χώρας» εγραφε το 2000 ο Ευάγγελος Κουλουμπής, ο οποίος είχε διατελέσει υπουργός Ενέργειας.
H θέση «Ζουράφα», στη θαλάσσια περιοχή κοντά στη Μυτιλήνη και τη Λήμνο. Το νησάκι υπάγεται διοικητικά στο νομό Εβρου αλλά η ελληνικότητά του αμφισβητείται από την Αγκυρα. Από το 1997 το τουρκικό Γενικό Επιτελείο Ναυτικού περιλαμβάνει τη Ζουράφα ανάμεσα στις 130 βραχονησίδες, που κατά την Τουρκία αποτελούν τις «γκρίζες ζώνες».
Σενάρια
Ο πρωθυπουργός Γιώργος Παπανδρέου σε μία από τις τελευταίες ομιλίες του στη Βουλή έβαλε τέλος στα σενάρια περί συνεκμετάλλευσης του Αιγαίου με την Τουρκία, δήλωσε ωστόσο ότι η Αθήνα ενδιαφέρεται να οριοθετήσει Αποκλειστικές Οικονομικές Ζώνες (ΑΟΖ) με όλες τις γειτονικές της χώρες. Εφερε ως παράδειγμα τη σχετική συμφωνία με την Αλβανία, μίλησε για τις συζητήσεις με τη Λιβύη και την Αίγυπτο και εξέφρασε τη βούληση της κυβέρνησης να συνεργαστεί με την Τουρκία και την Κύπρο.
Το παιχνίδι έχει ανοίξει και τροφοδοτείται καθημερινά από τις φήμες για πλούσια «νέα» κοιτάσματα γύρω από το Καστελλόριζο ή μεταξύ Κρήτης και Αιγύπτου κ.λπ. Μύθος ή πραγματικότητα, την απάντηση μπορούν να δώσουν μόνον οι γεωτρήσεις…
πηγή:ημερησια
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)